贾跃亭帮助法拉第未来拿到了钱。
11月14日，Faraday Future(以下简称FF)宣布与投资管理服务公司Yorkville Advisors Global，LP的关联公司达成新的备用股权授信额度协议。
据悉，上述投资者最初的承诺是投资2亿美元，但根据法拉第未来的选择，可以增加到3.5亿美元。法拉第未来在一份声明中表示，这项协议将显著提高法拉第未来的财务灵活性，并继续推动FF 91的量产。
毫无疑问，新的融资依然是为FF量产交付做准备，但市场留给贾跃亭和FF的时间越来越少。
图来源FF官方微博
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贾跃亭不乏关注度。乐视大厦倒塌后，贾跃亭视FF为自己翻身的机会，是救命稻草。
从2014年成立，定位下一个“特斯拉”，到备受关注、借壳上市，贾跃亭的“蛋糕”越做越大，FF却始终难产。
FF内部人员的动荡也是其汽车业务的重要因素，贾跃亭一直是权力斗争的主角。
今年4月，贾跃亭被FF公司董事会解除了高管的职务，贾跃亭的侄子王家卫也离开了FF。没过多久，贾跃亭又用新的融资“杀”了回来，并直言“是FF拨乱反正，重回正轨的又一个重大转折点。”
让外界好奇的是，无论贾跃亭造车成就如何，总有人为他的梦想买单。孙宏斌和许家印是贾跃亭的“白衣骑士”。
然而，对于昂贵的汽车制造行业来说，目前的融资更像是杯水车薪。距离FF最初的交付日期已经过去了五年。在这五年里，新能源汽车市场发生了很大的变化。特斯拉市值破万亿，韦小立陆续上市，很多新品牌都跑出来了。
毕竟梦想没有实现，贾跃亭即将“穷途末路”。
一个
金融，野心家
几乎每一个和他打过交道的人都会惊讶于贾跃亭的随和，脸上似乎总是带着微笑。他不太会拒绝人，哪怕被路人拦住合影。
也许正是这样一个随和、善交际的贾跃亭，让他一直有着贵人相助，即使FF电动车还没能跑到大街上。
最近资本为贾跃亭的“造车梦”买单。
根据FF的公告，其与投资管理服务公司LP的关联公司Yorkville Advisors Global达成了新的备用股权信用额度协议。如果协议最终尘埃落定，FF这次最多可以获得3.5亿美元的融资。
FF权力斗争中的贾跃亭:新钱，野心勃勃，死路一条
按照FF的构想，这笔资金仍然是推动FF 91量产的关键。可以说，新一轮融资重新圆了贾跃亭的梦。
这不是贾跃亭第一次“重生”，或许也不会是最后一次。拯救两个地产大亨的故事至今历历在目。
2017年，乐视陷入危机，贾跃亭找到融创董事长孙宏斌做“接盘人”。短短36天，贾跃亭获得160亿元投资。2018年，恒大掌门人许家印出资67.46亿港元成为FF新股东，后与FF成立合资公司。